Ιστορία E΄, Ενότητα 1, Κεφάλαιο 4 Η καθημερινή ζωή στην αρχαία Ρώμη

Ιστορία E΄, Ενότητα 1, Κεφάλαιο 4

Η καθημερινή ζωή στην αρχαία Ρώμη

 Ερωτήσεις

 1.Πώς ήταν η Ρώμη και η ζωή των κατοίκων της, τα χρόνια της ακμής της ρωμαϊκής αυτοκρατορίας;

2.Ποιες ήταν οι ασχολίες  των κατοίκων της ρωμαϊκής υπαίθρου;

3.Πώς ήταν η ζωή των μεγαλοϊδιοκτητών γεωργών;

4.Πώς ήταν η ζωή των φτωχών μικροϊδιοκτητών;

5.Πώς διασκέδαζαν οι άνθρωποι στη Ρώμη;

6.Οι αυτοκράτορες της Ρώμης για να είναι αρεστοί στο λαό της Ρώμης τους πρόσφεραν «άρτο και θεάματα». Εξήγησε τι σημαίνει η φράση.

Εκτυπώστε το φύλλο εργασίας

Εννοιολογικός χάρτης

               

  

Η ζωή στη Ρώμη

 

Ρωμαϊκό αγρόκτημα

Η παρουσίαση από το Γ.Σουδία

Η καθημερινή ζωή στην αρχαία Ρώμη

    

View more presentations or Upload your own.

                                             

                                     Κάντε μια βόλτα στην αρχαία Ρώμη

Ιστορία E΄, Ενότητα 1, Κεφάλαιο 3 Η ρωμαϊκή αυτοκρατορία ,μια υπερδύναμη του αρχαίου κόσμου

Ιστορία E΄, Ενότητα 1, Κεφάλαιο 3

Η ρωμαϊκή αυτοκρατορία ,μια υπερδύναμη του αρχαίου κόσμου

1.Πώς ονόμαζαν οι Ρωμαίοι τη Μεσόγειο θάλασσα και γιατί;

2.Στις αρχές του 1^ου μ.χ. αιώνα οι Ρωμαίοι έγιναν κοσμοκράτορες. Εξήγησε τι σημαίνειο χαρακτηρισμός.

3.Ποια προβλήματα διοίκησης γεννούσε η απέραντη αυτοκρατορία;

4.Ποια μέτρα πήραν οι Ρωμαίοι για να λύσουν αυτά τα προβλήματα;

5.Τι ήταν η περίοδος της «ρωμαϊκής ειρήνης» (Pax Romana) ;

6.Παρατήρησε το οδικό δίκτυο της ρωμαϊκής αυτοκρατορίας και σχολίασε τη φράση : «Όλοι οι δρόμοι οδηγούν στη Ρώμη».

Η ρωμαϊκή αυτοκρατορία

Οι δρόμοι της ρωμαϊκής αυτοκρατορίας (δείτε το βίντεο)

Η παρουσίαση του μαθήματος από το Γ. Σουδία

Η ρωμαϊκή αυτοκρατορία μια υπερδύναμη του αρχαίου κόσμου

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

Η Εγνατία ήταν μεγάλη στρατιωτική και εμπορική οδός της αρχαιότητας, που την κατασκεύασαν οι Ρωμαίοι στα τέλη του 2ου π.Χ. αιώνα. Ξεκινούσε από την Απολλωνία (σημερινό Δυρράχιο) με δύο βραχίονες που ενώνονταν στο εσωτερικό και έφτανε ως την Θεσσαλονίκη και τον 4ο αιώνα προεκτάθηκε ως την Κωνσταντινούπολη.

Η κατασκευή της υπολογίζεται ότι έγινε μεταξύ 146-120 π.Χ. και η διαδρομή που ακολουθούσε ήταν η εξής: από την Ρώμη μέσω της Αδριατικής που "εγεφυρώνετο" με πλοία περνούσε στο Δυρράχιο - Αχρίδα - Μοναστήρι - Έδεσσα - Πέλλα - Θεσσαλονίκη - Αμφίπολη -Φίλιπποι - πεδιάδα Κομοτηνής - Έβρος - Κύψελα. Εν συνεχεία επεκτάθηκε ανατολικότερα κι έφτασε μέχρι το Βυζάντιο, (Κωνσταντινούπολη). Δεν ήταν τυχαίο που ο αυτοκράτορας Κωνσταντίνος το 324 μ.Χ. αποφάσισε να μετακινήσει την πρωτεύουσα από τη Ρώμη στην Κωνσταντινούπολη.

Τμήμα  ρωμαϊκης γέφυρας της Εγνατίας

Ήταν ένας δρόμος με συνολικό μήκος γύρω στα 1,100 χιλιόμετρα, ο οποίος συνέδεε τη Ρώμη με την ανατολική Μεσόγειο και εξυπηρέτησε για δύο χιλιάδες χρόνια περίπου τους πολιτικούς, στρατιωτικούς και οικονομικούς σκοπούς τριών αυτοκρατοριών, της ρωμαϊκής, της βυζαντινής και της οθωμανικής.

Στη Θεσσαλονίκη, η σημερινή Εγνατία οδός αποτελεί τμήμα της αρχαίας οδού. Το όνομά της το πήρε από τον Ρωμαίο ανθύπατο Γναΐο Εγνάτιο διοικητή της Μακεδονίας.

Τμήματα της αρχαίας οδού

Η σύγχρονη Εγνατία

Περισσότερες πληροφορίες για τη σύγχρονη Εγνατία κλικ εδώ

Γλώσσα Ε:Ενότητα 1,κεφ.3 Η φίλος μας ο άνεμος

Αιολική Ενέργεια

Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν τους ανέμους εδώ και εκατοντάδες χρόνια. Το πρώτο μεταφορικό μέσο χωρίς μυϊκή δύναμη ήταν τα ιστιοφόρα. Το επόμενο στάδιο εκμετάλλευσης ήταν οι ανεμόμυλοι. Οι αγρότες χρησιμοποιούν ανεμόμυλους για να αλέθουν το σιτάρι και για να αποστραγγίζουν ή να αρδεύουν τις καλλιέργειες τους. Με την ανάπτυξη νέων πηγών ενέργειας οι άνθρωποι σταμάτησαν να χρησιμοποιούν τους ανεμόμυλους. Αλλά με την ενεργειακή κρίση, οι μηχανικοί χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογίες και υλικά, αξιοποιούν και πάλι την ενέργεια των ανέμων, με νέα είδη ανεμόμυλων.

Για την εκμετάλλευση των ανέμων και παλιά και σήμερα, χρησιμοποιούνται ανεμόμυλοι. Οι ανεμόμυλοι όμως σήμερα δεν χρησιμοποιούνται για να αλέθουν σιτάρι ή να αρδεύουν καλλιεργήσιμες εκτάσεις , αλλά για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Όλοι οι ανεμόμυλοι έχουν έλικες με πτερύγια που κινούνται με τον άνεμο που φυσά. Η κατασκευή τους είναι τέτοια, ώστε το σύστημα των πτερυγίων να περιστρέφεται και να είναι πάντοτε αντίθετο στη φορά του ανέμου. Η ταχύτητα του ανέμου είναι συνήθως μικρή και γι’ αυτό είναι δύσκολο να αξιοποιηθεί όλη η ενέργεια που μεταφέρει ο άνεμος. Ακόμα και οι σημερινοί μοντέρνοι και τεράστιοι ανεμόμυλοι παράγουν ηλεκτρική ενέργεια αρκετή μόνο για λίγα σπίτια. Για να παραχθεί η ενέργεια που παράγεται σε ένα απλό σταθμό χρειάζονται χιλιες ανεμογενήτριες.

Οι ανεμόμυλοι

«..Νύχτα μ'άσωτα βιολιά

μέσα στους μισοχαλασμένους μύλους

κρυφομιλούσες με μια μάγισσα

στους κόρφους σου έκρυβες μια χάρη

που ήταν το ίδιο το φεγγάρι...»

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΕΛΥΤΗΣ

Ο ανεμόμυλος ,από τα πολύ παλιά χρόνια, χρησιμοποιήθηκε από τον άνθρωπο για την άλεση των σιτηρών, δηλαδή για την παραγωγή του βασικότερου είδους της διατροφής του,του ψωμιού.  

Ο ανεμόμυλος για να λειτουργήσει χρειάζεται ως κινητήρια δύναμη τον άνεμο (αιολική ενέργεια). Ο άνεμος είναι μια από τις παλαιότερες φυσικές μορφές ενέργειας που αξιοποίησε από πολύ νωρίς ο άνθρωπος και έπαιξε αποφασιστικό
 ρόλο στην εξέλιξη της ανθρωπότητας.

Τα είδη των ελληνικών ανεμόμυλων

Στην Ελλάδα συναντώνται τέσσερις τύποι ανεμόμυλων. Ο πρώτος τύπος και ο δεύτερος 
προέρχονται απευθείας από τον υδραυλικό τροχό και χαρακτηρίζονται με την κοινή ονομασία ταράλης. Ο τρίτος τύπος, ο αζετροχάρης ή μονόπαντος, είναι σχεδιασμένος για μία μόνο κατεύθυνση του ανέμου. Ο τέταρτος τύπος λέγεται ξετροχάρης και γυρίζει πάντα κάθετα προς τη διεύθυνση του ανέμου. Ο Ξετροχάρης είναι ο πιο διαδεδομένος τύπος ανεμόμυλου και είναι αυτός που συναντάμε στις Κυκλάδες.

Πρόκειται για ανεμόμυλο που περιστρέφεται ανάλογα με τη διεύθυνση του ανέμου. 

Περιγραφή του ανεμόμυλου

Το κυρίως κτίσμα του μύλου είναι κυλινδρικό και η σκεπή του σαμαρωτή. Ο όγκος του κτίσματος ήταν απαραίτητος για τη σταθερότητα του μηχανισμού ,αφού ήταν εκτεθειμένος σε τόσο μεγάλης έντασης ανέμους.

Μια μικρή πόρτα-η είσοδος του μύλου- οδηγεί σε μια μικρή σκάλα .Οι διαστάσεις του εσωτερικού χώρου είναι τέτοιες, ώστε ο μυλωνάς ούτε να στριμώχνεται αλλά ούτε και να μπορεί να κάνει περιττές κινήσεις.Η μικρή σκάλα καταλήγει στο μηχανισμό του ανεμόμυλου που αποτελείται από ξύλινα μέρη και τις μεγάλες πέτρινες μυλόπετρες.  Οι μυλόπετρες (δυο στρογγυλές πέτρες) βρίσκονται στον πάνω χώρο (κάτω από τη σκεπή) και εκεί άλεθαν. Τις μυλόπετρες τις έφερναν από τη Σαντορίνη, ένα κοντινό νησί των Κυκλάδων.   

Πώς λειτουργεί ο ανεμόμυλος

Χαρακτηριστικό του ανεμόμυλου είναι η φτερωτή που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του άξονα. Είναι ένας μεγάλος κορμός δένδρου τοποθετημένος παράλληλα και αντίθετα με τη φορά του ανέμου. Η φτερωτή έχει αντένες που πάνω σ' αυτές τυλίγονται τα πανιά, τα οποία με τη βοήθεια του ανέμου περιστρέφουν τον άξονα και ο άξονας με τη σειρά του τη μυλόπετρα.

Η μυλόπετρα περιστρέφεται με τη βοήθεια της ρόδας, ενός ξύλινου οδοντικού τροχού 

δηλαδή, που εφάπτεται με την ανέμη. Για να προσανατολιστεί η φτερωτή, τα πανιά δηλαδή,

κάθετα με τη ροή του ανέμου, ο μυλωνάς κάνει το ντριτσάρισμα: με λοστό που τοποθετείται 

σε κατάλληλες τρύπες επιτυγχάνεται η στροφή.

Η ταχύτητα της περιστροφής εξαρτάται απ' την επιφάνεια των πανιών. Το φρενάρισμα γίνεται με τη βοήθεια ενός χοντρού σχοινιού,του σοκαρόσχοινου,

 που είναι δεμένο στέρεα γύρω από τον άξονα.

Το σιτάρι (ή το κριθάρι κ.τ.λ.) τοποθετείται στην κοφινάδα, που είναι σαν ξύλινο χωνί,
η οποία συνδέεται με τον «ταϊστή» , μια σέσουλα που οδηγεί το σιτάρι στη μυλόπετρα. Το 
αλεσμένο σιτάρι, το αλεύρι, συγκεντρώνεται σε τσουβάλια ή στην αλευροκασέλα.

Η δουλειά του μυλωνά

        Σε κάθε μύλο εργαζόταν ένας μόνο άνθρωπος: ο ιδιοκτήτης. Τον έλεγαν μυλωνά. Αυτός ανέβαζε ένα-ένα τα σακιά με το σιτάρι ή το κριθάρι από τα σκαλάκια στο πάνω μέρος του μύλου, για να τ' αλέσει και να βγάλει αλεύρι.Όταν δε φυσούσε, οι μύλοι δεν μπορούσαν να λειτουργήσουν. Εκείνες τις μέρες όμως που είχε δυνατό αέρα, δούλευαν ώρες πολλές, ακόμα και τη νύχτα. Βέβαια, όταν δεν είχαν σιτάρι ή κριθάρι ν' αλέσουν, τότε έδεναν τα πανιά, για να μην γυρνάνε και σπάσουν. Ο μυλωνάς δεν πληρωνόταν με χρήματα, αλλά με αλεύρι, ανάλογα με τη ποσότητα που άλεθε. Αυτός με τη σειρά του το πουλούσε σε όσους κατοίκους δεν καλλιεργούσαν σιτάρι ή κριθάρι, δεν είχαν δηλαδή δικό τους αλεύρι.

Η  παρουσίαση από το Γ. Σουδία

View more presentations or Upload your own.

Ιστορία E΄, Ενότητα 1, Κεφάλαιο 2 Οι Έλληνες «κατακτούν» τους Ρωμαίους με τον πολιτισμό τους

Ιστορία E΄, Ενότητα 1, Κεφάλαιο 2

Οι Έλληνες «κατακτούν» τους Ρωμαίους

με τον πολιτισμό τους

1.Γιατί οι Ρωμαίοι άλλαξαν την αρχική σκληρή στάση απέναντι στους κατακτημένους Έλληνες;
2.Ποιες πράξεις των Ρωμαίων δείχνουν το πόσο επηρεάστηκαν από τον πολιτισμό των Ελλήνων.
3.Πώς δημιουργήθηκε ο ελληνορωμαϊκός πολιτισμός:

4.Παρατήρησε το αλφάβητο των αρχαίων Ελλήνων και το αλφάβητο των Ρωμαίων. Ποια γράμματα «δανείστηκαν» οι Ρωμαίοι από τους Έλληνες;

5.Μέσα στο Πάνθεο της Ρώμης οι Ρωμαίοι βάλανε, κοντά στους δικούς τους θεούς, και τους θεούς των Ελλήνων. Σχολίασε την ενέργεια αυτή των Ρωμαίων.

              

Η παρουσίαση του μαθήματος από τον Γ.Σουδία

Οι Έλληνες “κατακτούν” τους Ρωμαίους με τον πολιτισμό τους

Τα έργα των Ρωμαίων στη Θεσσαλονίκη 

             
             Δείτε παλιότερο αφιέρωμά μας για τη Ρωμαϊκή                  Θεσσαλονίκη με πλουσιότερο υλικό πατώντας εδώ

 Το Γαλεριανό Συγκρότημα

Ο Γαλέριος




Σχεδιάγραμμα του Γαλεριανού συγκροτήματος

  

                  

Η Ροτόντα

  

Η Αψίδα του Γαλερίου (Καμάρα)

Το συγκρότημα

Σχέδιο του συγκροτήματος

Τα ανάκτορα του Γαλερίου

Τα ανάκτορα

                             

Το Οκτάγωνο

Μέρος του Οκταγώνου

Η Ρωμαϊκή Αγορά και το Ωδείο της

 

Ιστορία Ε΄:Ενότητα 1,κεφ.1 Οι Ρωμαίοι κυβερνούν τους Έλληνες

Α.Οι Έλληνες και οι Ρωμαίοι

1.Οι Ρωμαίοι κυβερνούν τους Έλληνες

Ερωτήσεις

1.Πότε οι Ρωμαίοι κατέκτησαν την Ελλάδα και με ποιον τρόπο διακυβέρνησαν τους Έλληνες;
2. Με ποιον τρόπο κράτησαν οι Ρωμαίοι τους Έλληνες διχασμένους;
3. Οι Ρωμαίοι δεν φέρθηκαν με τον ίδιο τρόπο στις ελληνικές πόλεις.Ποια ακριβώς ήταν η συμπεριφορά τους;

4.Ποιες συνέπειες είχε για τους Έλληνες η παρουσία του ρωμαϊκού στρατού στον ελληνικό χώρο;

5.Η σκληρή συμπεριφορά των Ρωμαίων δημιούργησε έντονη δυσαρέσκεια στους Έλληνες.Ποια ήταν η αντίδρασή τους;

6.Παρατήρησε την εικόνα και γράψε το σχόλιό σου για τη συμπεριφορά των Ρωμαίων

Ο εννοιολογικός χάρτης του μαθήματος

Χάρτης της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας

Η παρουσίαση του μαθήματος από τον Γ.Σουδία

Οι Ρωμαίοι κυβερνούν τους Έλληνες

View more presentations or Upload your own.

Γλώσσα Ε:Ενότητα 1,κεφ.2 Η φίλη μας η θάλασσα

Nαυάγιο «Prestige»:  χρονικό μιας προαναγγελθείσας οικολογικής καταστροφής

Το ατύχημα

Το δεξαμενόπλοιο Prestige, ιδιοκτησίας μιας offshore λιβεριανής εταιρείας με σημαία Μπαχάμες, ελληνόκτητο σύμφωνα με δημοσιεύματα, μεταφέροντας 77,000 τόνους πετρέλαιο (fuel oil) από τη Λιθουανία με προορισμό την Σιγκαπούρη, κόπηκε στη μέση αφού έχασε την ευστάθειά του λόγο καιρού και βυθίστηκε τελικά στ' ανοιχτά των βορειοδυτικών ακτών της Ισπανίας. Το 26χρονο πλοίο διέθετε μονά τοιχώματα και σύμφωνα με ανακοινώνεις των ισπανικών αρχών δεν κατάφερε τα τελευταία χρόνια να ανταποκριθεί στις προδιαγραφές για ασφαλή ναυσιπλοΐα .

Το ναυτικό ατύχημα έγινε κοντά στο επικίνδυνο πέρασμα της Γαλικίας. Πριν το πλοίο  κοπεί στη μέση είχαν ήδη διαρρεύσει 3-4000 τόνοι πετρελαιοειδών από δύο δεξαμενές του. Συνολικά έχουν διαρρεύσει στη θάλασσα 10.000 -κατ' άλλες εκτιμήσεις 20.000 τόνοι- πετρελαιοειδών.  Τα δύο κομμάτια του δεξαμενόπλοιου βυθίστηκαν παρασύροντας το υπόλοιπο φορτίο σε βάθος 3.500 μέτρων.

Οι συνέπειες

Οι συνέπειες του ατυχήματος ήταν πολύ σοβαρές για την οικολογία της γύρω περιοχής, με άμεσες κοινωνικές και οικονομικές προεκτάσεις:

• Η συνολικού μήκους 200 χλμ. πετρελαιοκηλίδα απείλησε μια περιοχή μείζονος οικολογικής σημασίας και μια ιδιαίτερα σημαντική ζώνη αλιείας
• Οι ισχυροί άνεμοι και τα θαλάσσια ρεύματα παρέσυραν την πετρελαιοκηλίδα προς το νεοσύστατο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο των Ατλαντικών νήσων της Γαλικίας, που είναι το σημαντικότερο Ισπανικό οικοσύστημα για θαλάσσια πουλιά και άγρια ζωή.
• Παρά την κινητοποίηση αρχών και εθελοντών, η πετρελαιοκηλίδα ρύπανε  τις ακτές: 35 χιλιόμετρα ακτών σύμφωνα με τις αρχές ή 200 χιλιόμετρα σύμφωνα με τις ενώσεις αλιέων, με άμεσες επιπτώσεις όχι μόνο στο περιβάλλον αλλά και την τοπική οικονομία.
• Ας σημειωθεί ότι αρκεί ένα λίτρο πετρελαίου για να ρυπανθεί στη θάλασσας μια έκταση όσο δύο γήπεδα ποδοσφαίρου. Μπορούμε να φανταστούμε τι ζημιά κάνουν 10-20.000 τόνοι στη θάλασσα.

Tο ναυάγιο του "sea diamond" στη Σαντορίνη

Πέρασαν τέσσερα χρόνια από το ναυάγιο του Sea Diamond και μέχρι σήμερα το κουφάρι παραμένει δυστυχώς μέσα στην κλειστή θάλασσα της Καλντέρας της Σαντορίνης. Η Σαντορίνη, ένα μουσείο φυσικού κάλλους, ένας από τους πρώτους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, κατέληξε να έχει το δικό της ναυάγιο. Και όχι ένα τυχαίο ναυάγιο, αλλά ένα πλωτό ξενοδοχείο με εκατοντάδες τόνους μαζούτ στα σωθικά του, με δεκάδες τόνους χημικών και τοξικών ουσιών και συνολικού βάρους 22.000 τόνων. Από τους περισσότερους επιστήμονες το ναυάγιο χαρακτηρίζεται ως μια τοξική ωρολογιακή βόμβα που δεν ξέρουμε πότε θα ενεργοποιηθεί. 

Πλωτά φράγματα για περιορισμό της ρύπανσης στην Καλντέρα

Δείτε την ανέλκυση του Costa Concordia σε 30 δευτερόλεπτα 

                         

Δείτε τις παρουσιάσεις του Γιάννη Σουδία

Η φίλη μας η θάλασσα

Πετρελαιοκηλίδες, Ανυπολόγιστη οικολογική καταστροφή

Καλή σχολική χρονιά

Διακοπές τέλος για το blog μας .Νέα χρονιά ,νέα τάξη, Ε2 φέτος,τους καλωσορίζω και εύχομαι να αγαπήσουν την προσπάθεια αυτή ,να την εμπλουτίζουν με εργασίες και γιατί όχι να κάνουν και δικά τους blog  όπως η προηγούμενη τάξη η Στ3. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλα τα παιδιά της Στ3 για τη μεγάλη συμβολή τους στο "ταξιδεύοντας στη γνώση",με τις καταπληκτικές εργασίες τους, και να τους ευχηθώ να έχουν την πιο ωραία πορεία στα επόμενα χρόνια.Ακόμη σε όλους τους συναδέλφους που πασχίζουν κάθε μέρα με τα δικά τους blog  καλή δύναμη.